YikeBike

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YikeBike, la minibici eléctrica

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Plegada se transporta bajo del brazo, pero cuesta más de 3.500 euros
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Pesa menos de 10 kilogramos. Alcanza los 20 kilómetros/hora. Funciona con electricidad, que se recarga en media hora y cabe debajo del brazo. Se llama YikeBike y sería la bici perfecta de no ser por su precio: entre 3.500 y 3.900 euros.
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YikeBike

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La YikeBike se ha presentado en la feria alemana Eurobike, ideal para sortear el tráfico urbano sin contaminar. Se puede plegar y guardar dentro de su bolsa en cualquier parte, lo que permite subirla a autobuses, trenes y coches, o colocarla dentro de un armario. La YikeBike es el resultado de cinco años de investigación del equipo de Grant Ryan, un inventor y empresario de Nueva Zelanda.

"La bicicleta es la forma más común de propiedad del transporte en el mundo, pero la mayoría de bicicletas vendidas a día de hoy están diseñadas para ir por fuera de la carretera (bicicletas de montaña) o para ser estables a 50 kilómetros por hora (formato de la carrera)", explica Ryan. "La mayoría de personas en el mundo vive en ciudades y no necesita viajar en las montañas o ir tan rápido cuando se desplaza en una ciudad, y no puede subir con ella en un autobús, tren, automóvil, un ascensor y guardarla en su casa".

El YikeBike sustituye la cadena, engranajes, pedales, pastillas de freno, cables y palancas por un motor eléctrico y una electrónica inteligente. Mini-YikeBike tiene una posición de conducción radicalmente diferente, un mecanismo de dirección y la configuración de la rueda. "Después de años de debate y la experimentación, hemos desarrollado una nueva posición de piloto de rueda que es tan estable como la actual configuración de la bicicleta".

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Novedades en inventos: una moto anfibia

Lo último en vehículos: una moto anfibia

Circular con el mismo vehículo de dos ruedas tanto por tierra firme como sobre el agua será posible gracias al dispositivo patentado por José Antonio Aguilera, un joven inventor del municipio malagueño de Villanueva de Tapia, que convierte en anfibia una motocicleta convencional.

La idea surgió por una experiencia propia, cuando Aguilera circulaba con su motocicleta de enduro y quedó atrapado por el agua en un arroyo, por lo que empezó a trabajar en una solución para estos casos, según ha señalado a Efe el inventor.

El ingenio consiste en colocar a la salida del tubo de escape de la motocicleta una válvula de tres vías, con una entrada y dos salidas, que introduce el humo por un tubo metálico flexible hasta un dispositivo que lo enfría.

Ese mismo aire será el que infle los dos flotadores de neopreno situados a ambos lados de la motocicleta, que se sumerge hasta quedar bajo el agua un tercio de la altura de sus ruedas.

De esa forma, la rueda trasera puede ejercer, al girar, la tracción para que la moto avance sobre el agua, mientras que la rueda delantera puede actuar como timón, ha explicado Aguilera, que ha recibido un premio del Club de Inventores Españoles a la mejor idea sobre vehículos anfibios de dos ruedas.

Este vehículo puede ser útil para quien viva junto a un embalse o un río, para quien en una ciudad del litoral desee evitar a través del mar las congestiones de tráfico o simplemente como un elemento de diversión, según Aguilera, que espera la llegada de patrocinadores para poder desarrollar el prototipo.

Este joven ya ha concebido otros inventos como un badén para reducir la velocidad de los vehículos que permite que sólo sufran los molestos botes que causan los dispositivos tradicionales aquellos automóviles que superen el límite fijado en la vía.

También inventó un borde para instalar en piscinas, con una capa de espuma blanda, una segunda capa reflectora y una tercera capa de caucho, polipropileno o neopreno, que reduce el riesgo de lesiones en caso de caídas y, al mismo tiempo, calienta el agua gracias al sol.

El primer invento presentado por Aguilera fue un sistema de almohadillas neumáticas para instalar en los tronos que salen en procesión en Semana Santa, con las que se reparte por igual la carga que debe soportar cada portador, independientemente de su estatura o del desnivel del terreno.