Prueban el "automóvil eléctrico" más pequeño del mundo

Los científicos dieron a conocer lo que consideran es el "automóvil eléctrico" más pequeño del mundo. Se hizo a partir de una molécula cuidadosamente diseñada. Con 10 impulsos eléctricos, el vehículo logró moverse una distancia microscópica: seis milmillonésimas de un metro.

El "automóvil molecular" circuló por un camino de átomos

La molécula tiene cuatro ramificaciones que funcionan como ruedas, las cuales se mueven cuando una diminuta punta metálica les pasa corriente.


La investigación, que se publicó en la revista especializada Nature, forma parte de esfuerzos recientes en el ámbito de la ciencia a escala miniatura, mejor conocida como nanotecnología.

La "batería" del automóvil se encuentra en la ruta de lo que sus creadores denominan como un túnel microscópico, un punto de metal extraordinariamente fino que termina en sólo un átomo o dos.

A medida de que la punta se acerca a la molécula, los electrones se activan.

El motor de la pieza recae en cuatro "rotores moleculares" que funcionan como las ruedas y que cambian de forma cuando absorben los electrones.

Mecánica molecular

A medida de que los grupos químicos en cada "rueda" cambian de forma, el automóvil avanza pulgadas.

En los últimos años, se ha desarrollado una amplia variedad de máquinas a las que se les han incorporado partes minúsculas, como trozos de metal o semiconductores.

La construcción de moléculas es otro tema, señaló Tibor Kudernac, un químico de la Universidad de Twente, en Holanda, y uno de los autores del estudio.

"Si ves a tu alrededor, en todos los sistemas biológicos existe un vasto número de máquinas y rotores moleculares basados en proteínas, que cumplen funciones importantes y lo hacen de una gran manera. Por ejemplo, la contracción muscular se basa en motores de proteínas", explicó.

"(Este vehículo) es una demostración simple de que podemos alcanzar cualquier cosa como esa. Es un hallazgo importante y pienso que motivará a la gente a pensar más desde un punto de vista de sus aplicaciones (prácticas)".

Kudernac indicó que aplicaciones para máquinas moleculares como este vehículo se ven aún lejos en el futuro.

La primera tarea, señala, debería ser hacerlo trabajar en condiciones normales. El actual prototipo se hizo a temperaturas de -266 grados centígrados y en un sistema al vacío.

Y, aunque cada aplicación potencial requerirá una máquina molecular nueva, Kudernac se mantiene optimista.

"Hay formas para seguir jugando", indicó. "Eso es lo que los químicos hacen: intentamos diseñar moléculas para objetivos particulares y no vemos limitaciones fundamentales".

BBC

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El auto urbano del futuro

Está inspirado en los coches huevo de los años 60.

* Ideal para desplazamientos diarios.
* No produce emisiones contaminantes.
* Incorpora a un robot de copiloto.
* Pensado para mujeres jóvenes y urbanas

Pivo 2 es el coche del futuro, un modelo urbano de emisiones cero y también el compañero ideal para los desplazamientos diarios.

RA es un simpático robot-copiloto con el que charlar mientras se conduce.

Destaca por su propulsión eléctrica con motores 3D en forma de disco en cada una de las cuatro ruedas, sus avanzadas baterías finas de iones de litio (li-Ion), la tecnología By Wire para la mayoría de mandos, un habitáculo de tres plazas rotativo, entrada y salida desde cualquier dirección gracias a la puerta delantera de la cabina giratoria, chasis de geometría flexible Metamo para mayor agilidad y su robot RA.

Un robot copiloto

RA es un simpático robot-copiloto con el que charlar mientras se conduce. Se anticipa a las necesidades, a los cambios de humor y a las reacciones del conductor, dando conversación y creando una atmósfera a agradable. Por un lado informa de la localización de direcciones a las que desea dirigirse o avisa de la existencia de atascos, pero por otra parte monitoriza al conductor y detecta su estado de ánimo en función de la conversación mantenida y del análisis de los rasgos faciales.

Motores con ruedas

Todos los controles del vehículo están integrados en la propia puerta.

Dispone de livianos motores en forma de disco montados en cada una de las ruedas, con lo que se gana espacio para el motor en la parte delantera o trasera del vehículo. Ello da al Pivo 2 un acceso ilimitado a su interior a través de su única puerta en la parte delantera y encarada siempre hacia la dirección a la que mira la cabina rotativa. El interior de tres plazas mantiene al conductor en el centro, en una posición más elevada que la de sus dos acompañantes. Todos los controles del vehículo están integrados en la propia puerta. Cuando esta está abierta, el volante desaparece mientras que los pedales quedan también escondidos en un hueco en la parte inferior de la puerta.

El Pivo 2 se presentó por primera vez en el Salón de Tokio de 2007 junto al Mixim y al Round Box con los que forma un trío de vehículos del futuro creados por Nissan para explorar las necesidades de las futuras generaciones de clientes.

fuente: 20minutos.es

Novedades en inventos: una moto anfibia

Lo último en vehículos: una moto anfibia

Circular con el mismo vehículo de dos ruedas tanto por tierra firme como sobre el agua será posible gracias al dispositivo patentado por José Antonio Aguilera, un joven inventor del municipio malagueño de Villanueva de Tapia, que convierte en anfibia una motocicleta convencional.

La idea surgió por una experiencia propia, cuando Aguilera circulaba con su motocicleta de enduro y quedó atrapado por el agua en un arroyo, por lo que empezó a trabajar en una solución para estos casos, según ha señalado a Efe el inventor.

El ingenio consiste en colocar a la salida del tubo de escape de la motocicleta una válvula de tres vías, con una entrada y dos salidas, que introduce el humo por un tubo metálico flexible hasta un dispositivo que lo enfría.

Ese mismo aire será el que infle los dos flotadores de neopreno situados a ambos lados de la motocicleta, que se sumerge hasta quedar bajo el agua un tercio de la altura de sus ruedas.

De esa forma, la rueda trasera puede ejercer, al girar, la tracción para que la moto avance sobre el agua, mientras que la rueda delantera puede actuar como timón, ha explicado Aguilera, que ha recibido un premio del Club de Inventores Españoles a la mejor idea sobre vehículos anfibios de dos ruedas.

Este vehículo puede ser útil para quien viva junto a un embalse o un río, para quien en una ciudad del litoral desee evitar a través del mar las congestiones de tráfico o simplemente como un elemento de diversión, según Aguilera, que espera la llegada de patrocinadores para poder desarrollar el prototipo.

Este joven ya ha concebido otros inventos como un badén para reducir la velocidad de los vehículos que permite que sólo sufran los molestos botes que causan los dispositivos tradicionales aquellos automóviles que superen el límite fijado en la vía.

También inventó un borde para instalar en piscinas, con una capa de espuma blanda, una segunda capa reflectora y una tercera capa de caucho, polipropileno o neopreno, que reduce el riesgo de lesiones en caso de caídas y, al mismo tiempo, calienta el agua gracias al sol.

El primer invento presentado por Aguilera fue un sistema de almohadillas neumáticas para instalar en los tronos que salen en procesión en Semana Santa, con las que se reparte por igual la carga que debe soportar cada portador, independientemente de su estatura o del desnivel del terreno.

Autos pequeños pero prácticos

Pequeños pero prácticos

Económicos y también ágiles.

Buen equipamiento y acabado.

Así son los mejores utilitarios.

Ilustraciones técnicas de autos

Car cut-aways es una recopilación de diversos y fenomenales dibujos técnicos traslúcidos o con cortes que permiten ver el interior de los mismos: componentes mecánicos, ubicación de elementos tales como trasmisiones, motores, depósitos, etc.

Dibujos e ilustraciones técnicas

Yukio Miyamoto, maestro de Illustrator

fuente: Microsiervos