Abróchense el cinturón

La energía cinética, es decir, la asociada a la velocidad, está en relación directa con la masa y con el cuadrado de la velocidad. Esto significa que si se duplica la velocidad del vehículo en el que viajamos, su energía cinética se multiplica por cuatro, y que si triplicamos la velocidad, se multiplica por nueve. Quien se pone al volante debería tener presente que, en caso de accidente, la violencia del impacto es el resultado de la brutal liberación de la energía cinética que poseía el vehículo. Todos sabemos que la correcta utilización de los cinturones de seguridad reduce el riesgo de muerte y de lesiones graves, pero no está de más recordarlo con este estupendo vídeo.

¡ Exelente video para reflecsionar !

.

Lo que viene: automóviles con caja negra

Retomo un tema que comentamos hace mucho tiempo, allá por 2004, y que acabo de ver ya con cierto nivel de desarrollo en Wired: el estudio de una propuesta de la National Highway Traffic Safety Administrationen los Estados Unidos que pretende la incorporación a todos los automóviles de dispositivos capaces de almacenar todas las variables del sistema, con el fin de poder examinarlas en caso de accidente. Según dicha ley, todavía en fase de propuesta, los datos generados por esos dispositivos podrían ser estudiados por las autoridades, las compañías de seguros y los fabricantes de automóviles, mientras que el usuario carecería de toda capacidad de control, modificación, consulta o desconexión del dispositivo.

General Motors lleva utilizando este tipo de dispositivos o Event Data Recorders (EDR) desde principios de los ’90 en todos los vehículos dotados de airbag: en aquella época, los dispositivos registraban únicamente datos diagnósticos, uso del cinturón de seguridad y magnitud del impacto. Actualmente, registran además datos sobre eventos anteriores y sobre el momento de aplicación de los frenos. También son utilizados de manera voluntaria por conductores que llegan a un acuerdo con aseguradoras para reducir el importe de su factura.

Los intereses en juego son poderosos: los fabricantes de automóviles afirman necesitar esos datos para corregir y mejorar activamente la seguridad, y las autoridades y las compañías de seguros, por motivos bien distintos, reclaman la posibilidad de investigar accidentes. Los supuestos son obviamente muy diferentes, y pueden redundar en cuestiones que vayan desde la condena a un usuario a la pérdida de cobertura de un seguro en función de los datos recogidos por el dispositivo, algo que muchos usuarios no ven con muy buenos ojos y que determina el hecho de que se esté considerando su implantación obligatoria. El balance con respecto a la privacidad de los usuarios que parecía en proceso de discusión y reflexión allá por el año 2004 cuando mencionamos ese tema, parece haberse decantado ya.

.

¡A compartir, para hacerse rico!

Suena como una frase del complejo dialecto empresarial, el "consumo colaborativo" es una idea simple que está cambiando drásticamente la manera en que vivimos.

Detrás de la jerga está la antigua lección que cada niño y la mayoría de los adultos han encontrado difícil de entender: compartir es mejor.

Aunque puede parecer un ideal hippy, el consumo colaborativo y las empresas que defienden esta idea están teniendo un gran impacto y actualmente reportan grandes beneficios en todo el mundo.

No importa si el producto es un litro de leche, un automóvil o una casa vacacional. Existe un número creciente de grupos, comunidades y empresas que han adoptado este nuevo modelo de distribución para obtener beneficios personales, sociales y corporativos.

Una de esas empresas es Zipcar, una compañía estadounidense que alquila automóviles a sus abonados por períodos que pueden llegar a ser hasta de tan sólo15 minutos. 
Creada hace 11 años en la ciudad universitaria de Cambridge, Massachusetts, Zipcar funciona sobre la base de un modelo de suscripción.

Los miembros pagan una pequeña cuota de inscripción cuando se registran en internet o cuando lo hacen por teléfono. Pueden localizar los vehículos a través del uso de mapas en internet o de una app especial para teléfonos inteligentes y abrirlos con un llavero especial. 

La compañía, que cotiza en Nasdaq desde el mes pasado, superó las expectativas del mercado cuando sus acciones se vendieron 60% más altas que su precio de oferta de US$18.

El año pasado Zipcar adquirió su equivalente británico, la compañía Streetcar, por un estimado de US$50 millones, y la empresa continúa su expansión en el Reino Unido. 

Autos BMW para todos

Las empresas de alquiler de vehículos no son las únicas que se adhieren a la idea de compartir sobre la propiedad privada, los fabricantes de automóviles también han comenzado a explorar el mercado.

En 2008, Daimler -los fabricantes de Mercedes-Benz - puso en marcha un proyecto piloto en la ciudad de Ulm en Alemania, y un año más tarde amplió el servicio a Estados Unidos. En la actualidad cuenta con más de 35.000 miembros en todo el mundo.

 En 2009, Peugeot hizo lo mismo, y en marzo de este año BMW lanzó una empresa de automóviles compartidos que podrá a disposición de sus abonados en Munich y Berlín, 800 vehículos BMW y Minis.

La automotriz BMW espera usar el modelo para atraer a un millón de clientes nuevos para el año 2020.
La asesora Rachel Botsman cree que la tendencia hacia el consumo colaborativo significa que empresas como éstas pasarán de ser empresas basadas en productos a centrarse en modelos de servicios.

Su nuevo libro, "Lo mío es tuyo: Cómo el consumo colaborativo está cambiando la forma en que vivimos", explica por qué este tipo de economía compartida es un fenómeno muy moderno.

"Estamos viendo un resurgimiento de la comunidad tanto en el mundo virtual como en el real", le dijo a la BBC.
Al tiempo que la tecnología avanza, nos proporciona cada vez más plataformas a través de las cuales podemos compartir información y recursos: redes sociales, mercados en línea y tecnología de sistemas de posicionamiento global -o GPS- han tenido un gran impacto.

Junto con esto está la idea ampliamente aceptada de que existe una necesidad ambiental urgente de limitar el consumo. La producción de más productos -aunque sean más ecológicos- no es la respuesta.
Otro factor importante es la recesión mundial, que ha tenido un profundo efecto en la manera en que gastamos.
"La gente está realmente evaluando lo que los hace felices y cómo ellos mismos pueden determinar lo que quieren y necesitan", agregó Botsman.

Espíritu comunitario

Y no es sólo la industria del automóvil la que está adoptando la tendencia.


Los sitios en internet de alquiler de películas se están volviendo cada vez más populares. El canal de videos por internet YouTube recientemente se unió a iTunes, Netflix y Amazon con un nuevo servicio de alquiler de películas bajo demanda o a la carta.

Los sitios vinculados a la moda que permiten que los clientes tomen prestados diferentes artículos de diseñadores de moda famosos también continúan creciendo en popularidad. En el Reino Unido, el sitio en internet Girl Meets Dress fue puesto en marcha en 2009, y su éxito ha inspirado a otros sitios en internet tales como deseosWish Want Wear que fue lanzado este año. 

Grupos sin fines de lucro también tienen un modelo similar. StreetBank en el Reino Unido es una plataforma en línea donde los miembros pueden ofrecer intercambiar bienes y servicios. Fue fundada por Sam Stevens. 
"Vi a alguien con un cortacésped y pensé que debía cortar el de mi jardín", explicó Stevens. "Pero yo realmente no tuve el coraje de pedirle que me lo prestara".

"Entonces pensé: 'es una locura que cada casa en la cuadra tenga que tener un cortacésped'."
El objetivo del grupo no es sólo compartir herramientas, sino cambiar la actitud de consumo de las personas a la vez que se fomentan las relaciones entre vecinos.

Parece que ahora de adultos podríamos estar obligados a aprender a compartir de nuevo.
Empresas como Zipcar están demostrando que hay algo más que ganar que la comunidad, y nadie entiende esto mejor que Botsman.

"Suena como si yo fuera una predicadora", indicó, "pero desde el punto de vista capitalista, muchos de estos empresarios y estas empresas están empezando a hacer cantidades serias de dinero".

"No por nada son los niños mimados del mundo de los capital de riesgo", concluyó.













.

Increible y espectacular Koenigsegg CCX

. . . . . . . Espectacular Koenigsegg CCX modelado para GT5

Koenigsegg CCX modelado por Proper Graphics.

.
No soy un habitual de la imágenes renderizadas y generadas por ordenador pero, aunque de vez en cuando veo algunas de pasada e imagino que debe haber un montón de trabajos fantásticos y muy evolucionados, hoy me he quedado bastante impresionado al ver la espectacular calidad de este Koenigsegg CCX formado por casi 200.000 polígonos, modelado para el juego Gran Turismo 5.

.
Está modelado y renderizado por Gleb Zhilevich y Yury Rybakov, Proper Graphics (galería completa y más trabajos.)

.

Eso sí, sólo CCX del MundoReal™ –uno de los supercoches más bellos– puede alcanzar casi 400 Km/h “de verdad”.

fuente. microsiervos

.

.

.

.

.

.

.

Bluetooth, solución ante la congestion del tráfico

Ante los atascos, Bluetooth
.
Desarrollan en EE UU un sistema de triangulación de dispositivos móviles mediante Bluetooth

Ingenieros de una universidad de Indiana (EE.UU.), tal vez hartos de los atascos, han diseñado un novedoso método para mejorar el tráfico. Se trata de un sistema similar a la localización GPS o a la triangulación de dispositivos móviles mediante señales Wifi pero mediante la tecnología inalámbrica Bluetooth.

A través de una serie de repetidores colocados en las señales de tráfico, cualquier persona que tenga un dispositivo electrónico con conexión Bluetooth podría obtener información sobre la ruta que va a coger, si hay obras que impidan y dificulten el paso o si algún accidente está congestionando la carretera.

Aunque no funcionaría como un localizador GPS, que transmite una señal de posición en tiempo real, este nuevo método podría también ser útil para los peatones. Con el mismo sistema, podría indicar a cualquier persona que vaya andando el tiempo en que tardaría en llegar a pie de un punto a otro. La clave del servicio está en la actualización constante durante las 24 horas de la situación del tráfico en cada punto, así como de la señalización de todas aquellas incidencias puntuales como un accidente.

"Esta sería información increíblemente valiosa y que podría ser tener muchos usos, como la mejora en la señalizaciones de tráfico y en la gestión de las zonas donde haya alguna obra. Además, se ofrecería información del tráfico en tiempo real para los motoristas", señaló el profesor de la Universidad de Purdue, Darcy Bullock.

El proyecto ha sido probado en tramos de algunas autopistas de la ciudad de Indanápolis, gracias a la colaboración del Departamento de Transporte de Indiana, aunque con resultados todavía muy limitados. Para que sea eficaz, se deberían contabilizar todos los vehículos y peatones que pasen por una calle, carretera o autovía, para que así la información sea exacta y esté siempre actualizada.

Si los desarrolladores de este proyecto logran llevarlo a cabo, el uso de la tecnología Bluetooth se ampliaría notablemente. Actualmente, este tipo de conexión sirve para enviar pequeños archivos entre móviles y otros dispositivos como PDAs o para sincronizarlos con ordenadores. "La gente busca de manera casi agresiva la comodidad que le da la información, y este método promete proveer información efectiva como nunca la han podido tener los viajeros", concluyó el profesor Bullock.








.

El auto urbano del futuro

Está inspirado en los coches huevo de los años 60.

* Ideal para desplazamientos diarios.
* No produce emisiones contaminantes.
* Incorpora a un robot de copiloto.
* Pensado para mujeres jóvenes y urbanas

Pivo 2 es el coche del futuro, un modelo urbano de emisiones cero y también el compañero ideal para los desplazamientos diarios.

RA es un simpático robot-copiloto con el que charlar mientras se conduce.

Destaca por su propulsión eléctrica con motores 3D en forma de disco en cada una de las cuatro ruedas, sus avanzadas baterías finas de iones de litio (li-Ion), la tecnología By Wire para la mayoría de mandos, un habitáculo de tres plazas rotativo, entrada y salida desde cualquier dirección gracias a la puerta delantera de la cabina giratoria, chasis de geometría flexible Metamo para mayor agilidad y su robot RA.

Un robot copiloto

RA es un simpático robot-copiloto con el que charlar mientras se conduce. Se anticipa a las necesidades, a los cambios de humor y a las reacciones del conductor, dando conversación y creando una atmósfera a agradable. Por un lado informa de la localización de direcciones a las que desea dirigirse o avisa de la existencia de atascos, pero por otra parte monitoriza al conductor y detecta su estado de ánimo en función de la conversación mantenida y del análisis de los rasgos faciales.

Motores con ruedas

Todos los controles del vehículo están integrados en la propia puerta.

Dispone de livianos motores en forma de disco montados en cada una de las ruedas, con lo que se gana espacio para el motor en la parte delantera o trasera del vehículo. Ello da al Pivo 2 un acceso ilimitado a su interior a través de su única puerta en la parte delantera y encarada siempre hacia la dirección a la que mira la cabina rotativa. El interior de tres plazas mantiene al conductor en el centro, en una posición más elevada que la de sus dos acompañantes. Todos los controles del vehículo están integrados en la propia puerta. Cuando esta está abierta, el volante desaparece mientras que los pedales quedan también escondidos en un hueco en la parte inferior de la puerta.

El Pivo 2 se presentó por primera vez en el Salón de Tokio de 2007 junto al Mixim y al Round Box con los que forma un trío de vehículos del futuro creados por Nissan para explorar las necesidades de las futuras generaciones de clientes.

fuente: 20minutos.es

Autos pequeños pero prácticos

Pequeños pero prácticos

Económicos y también ágiles.

Buen equipamiento y acabado.

Así son los mejores utilitarios.

Ilustraciones técnicas de autos

Car cut-aways es una recopilación de diversos y fenomenales dibujos técnicos traslúcidos o con cortes que permiten ver el interior de los mismos: componentes mecánicos, ubicación de elementos tales como trasmisiones, motores, depósitos, etc.

Dibujos e ilustraciones técnicas

Yukio Miyamoto, maestro de Illustrator

fuente: Microsiervos